快科技5月15日消息，你入手的爱车花了多少钱？乘联分会崔东树最新发布的行业统计数据显示，2026年4月国内乘用车市场的平均成交均价达到17.1万元。
根据崔东树的分析，当车市整体销量增速放缓的时候，终端成交均价往往会呈现持续抬升的态势。2021年国内乘用车整体零售均价仅为16.5万元，之后一路稳步走高，到2024年已经攀升至18.4万元。
2025年受阶段性行业价格战冲击，乘用车整体均价回落至17.0万元，相较2024年直接下降了1.4万元。进入2026年之后均价逐步修复，4月乘用车成交均价达到17.1万元，较去年同期的均价提升了0.3万元。
燃油车与新能源车两大赛道的均价走势分化十分鲜明，背后折射出整个国内车市的消费结构正在经历剧烈的迭代调整。
常规燃油车的成交均价长期处于持续上升的通道，燃油车市场的萎缩在中低端区间体现得尤为明显，高端燃油车的市场体量缩水速度则慢得多，直接推动燃油车均价从2021年的16.6万元一路上涨到2024年的18.8万元。
2025年随着高端燃油车的市场份额开始较快萎缩，燃油车的整体均价回落至18.2万元，2026年4月燃油车均价为18.1万元，当前燃油车的核心购买群体画像已经逐步趋于稳定。
新能源车的均价走势则先经历了连续多年的明显下探，从2023年的18.4万元均价，降到2024年的18.0万元，到2025年进一步下探到16.0万元，全周期价格下降幅度十分显著。
2026年4月新能源车成交均价回升到16.5万元，同比去年同期上涨0.8万元，呈现出量跌价升的特殊走势，清晰体现出国内新能源汽车市场的消费结构性变化，消费者选购新能源车的价位段正在稳步向中高端集中。
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